195-40-00900स्टीयरिंग वाल्व अस्सी (ख)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>मुख्य संरचना, जटिल तेल मार्ग के साथ आंतरिक रूप स संसाधित |

*नियंत्रण वाल्व कोर: कोर घटक, आमतौर पर एक स्लाइड वाल्व या रोटरी वाल्व|एकरऽ स्थिति क॑ स्टीयरिंग लीवर द्वारा यांत्रिक लिंकेज या पायलट हाइड्रोलिक तेल के माध्यम स॑ नियंत्रित करलऽ जाय छै, जेकरा म॑ सीधे तेल सर्किट केरऽ दिशा निर्धारित करलऽ जाय छै ।
*ओवरफ्लो वाल्व/सुरक्षा वाल्व: * * सिस्टम के अधिकतम दबाव के सीमित करैत अछि आ हाइड्रोलिक घटक के सुरक्षा करैत अछि |
** * वाल्व चेक करू: * * तेल के बैकफ्लो के रोकैत अछि आ दबाव के बनाए रखैत अछि |
** * थ्रॉटल छेद/डैम्पिंग होल: * * चिकनी स्टीयरिंग क्रिया सुनिश्चित करबाक लेल तेल प्रवाह दर पर नियंत्रण करू आ रीसेट स्प्रिंग पर प्रभाव कम करू। : * * सुनिश्चित करू जे वाल्व कोर स्वचालित रूप सँ तटस्थ स्थिति (सीधा आगूक स्थिति) पर वापस आबि जाइत अछि जखन नियंत्रण लीवर जारी कएल जाइत अछि: * * इनलेट पोर्ट (स्टीयरिंग पंप सँ), रिटर्न पोर्ट (रिटर्न टैंक सँ), वाम आ दाहिना स्टीयरिंग क्लच सिलेंडर, आ तेल बंदरगाह केँ बायां आ दहिना इलेक्ट्रोनिक अंतरफस्याक लेल तेल बंदरगाह केँ जोड़ि दियौ संवेदनशील प्रणाली, नियंत्रण लीवर पहिने एकटा कम-दबाव पायलट वाल्व कें नियंत्रित कयर सकय छै, आ तखन मुख्य वाल्व कोर पायलट तेल कें द्वारा संचालित कैल जायत छै. कार्य सिद्धांत : तटस्थ (सीधा): नियंत्रण लीवर मध्य स्थिति मे अछि, आ वाल्व कोर तटस्थ स्थिति मे अछि । प्रेशर तेल क्लच सिलेंडर पर नै बहैत अछि (क्लच संलग्न रहैत अछि), आ ने ब्रेक सिलेंडर (ब्रेक रिलीज) पर बहैत अछि । तेल पंप स॑ निकललऽ तेल क॑ सीधे टैंक म॑ वापस करलऽ जाय सकै छै या निम्न-दबाव अनलोडिंग चैनल (डिजाइन प॑ निर्भर) के माध्यम स॑ परिसंचरण करलऽ जाय सकै छै । स्टीयरिंग (पुल रॉड): जखन ऑपरेटर स्टीयरिंग रॉड के एक तरफ खींचैत अछि, वाल्व कोर चलैत अछि, तेल सर्किट के खोलैत अछि आ प्रेशर तेल के ओहि कात स्टीयरिंग क्लच के रिलीज सिलेंडर में प्रवेश के अनुमति दैत अछि (बामा कात), पिस्टन के धक्का दैत क्लच के अलग क बामा पटरी के शक्ति के काटि दैत अछि. At the same time, this action may be linked to open another oil circuit (or through a mechanical linkage mechanism), allowing pressure oil to enter the brake cylinder on that side (left side), apply braking (usually effective when the control lever is pulled to the second half, achieving a quick turn), maintain power on the right track, push the machine to turn left, reset (release the lever): release the control lever, the reset spring pushes the valve core back to the center position, प्रेशर सिलेंडर में प्रेशर तेल काटै छै, आरू पृथक्करण सिलेंडर में तेल क॑ क्लच रीसेट स्प्रिंग केरऽ क्रिया के तहत वापस तेल के टंकी म॑ डिस्चार्ज करलऽ जाय छै । क्लच कें फेर सं जोड़ल जायत छै, आ ब्रेक सिलेंडर कें प्रेशर तेल कें काटल जायत छै (या रिटर्न ऑयल चैनल खोलल जायत छै)। ब्रेक रीसेट स्प्रिंग केरऽ एक्शन के तहत जारी करलऽ जाय छै ।

आवेदन

बुलडोजर केरऽ स्टीयरिंग वाल्व असेंबली एक ट्रैक करलऽ गेलऽ बुलडोजर केरऽ एगो अनिवार्य प्रमुख घटक छै, आरू एकरऽ अनुप्रयोग सीधा बुलडोजर केरऽ विभिन्न स्टीयरिंग ऑपरेशन म॑ परिलक्षित होय छै:

1. * * सीधा ड्राइविंग: * * वाल्व कोर के केंद्र के स्थिति में राखू, दुनू कात क्लच संलग्न करू, दुनू कात ब्रेक छोड़ू, आ ट्रैक के समकालिक रूप सं दुनू कात चलाउ.
2. * * चिकना घुमाव (बड़का त्रिज्या मोड़): * * स्टीयरिंग लीवर के एक तरफ धीरे सँ खींचू (पूर्ण रूप सँ नहि), केवल ओहि कात क्लच छोड़ू (बिना ब्रेक लगेने)। पावर साइड ट्रैक अलगाव साइड ट्रैक क॑ आगू धकेल॑ छै ताकि चिकनी मोड़ प्राप्त करलऽ जाय सक॑ । खुला स्थान में दिशा समायोजित करने के लिये उपयुक्त |
3. * * तेज मोड़/स्थिर मोड़: * * स्टीयरिंग लीवर के एक कात नीचाँ खींचू। पहिल, ओहि कात क्लच के अलग करू, आ ओकरा खींच क' ओहि कात सं संयोग सं खींचैत रहू. पावर साइड ट्रैक सं संचालित, ब्रेकिंग साइड ट्रैक बंद भ गेल अछि, आ मशीन जल्दी सं वा जगह पर ब्रेकिंग साइड ट्रैक के केंद्र सं घुमैत अछि. संकीर्ण स्थानों में घुमाव या सटीक संरेखण के लिये उपयुक्त |

4. * * ढलान घुमाव : * * ढलान चालू करबाक लेल बेसी सटीक नियंत्रणक आवश्यकता होइत अछि, आ स्टीयरिंग वाल्वक प्रतिक्रिया आ चिकनापन महत्वपूर्ण अछि जाहि सँ नियंत्रणक फिसलन वा हानि सँ रोकल जा सकय ।
5. * * सटीक संचालन: * * बुलडोज़िंग आ समतल जेना महीन संचालन मे, बार-बार छोट कोण मोड़ सुधारक आवश्यकता होइत अछि, आ मोड़ वाल्वक संवेदनशीलता आ सूक्ष्म गति प्रदर्शन ऑपरेशनक गुणवत्ता आ दक्षता केँ सोझे प्रभावित करैत अछि |
6. * * सुरक्षित पार्किंग : * * आपातकालीन स्थिति मे दुनू स्टीयरिंग लीवर खींचला सं दुनू कात सं चंगुल कें जल्दी सं अलग क सकैत अछि आ दुनू दिस ब्रेक लगा सकैत अछि, जाहि सं बुलडोजर जल्दीए रुकि सकैत अछि (मुदा ई एकटा पारंपरिक ब्रेकिंग विधि नहिं अछि, कारण मुख्य ब्रेक में अलग-अलग सिस्टम होइत अछि) । परिचालन प्रदर्शन केरऽ मूल : * * स्टीयरिंग केरऽ संवेदनशीलता, चिकनीपन, आरू सटीकता बहुत हद तलक स्टीयरिंग वाल्व केरऽ डिजाइन आरू स्थिति प॑ निर्भर करै छै ।
*विश्वसनीयता कुंजी: * * स्टीयरिंग सिस्टम के विफलता के कारण बुलडोजर के नियंत्रण खत्म भ सकैत अछि, जे बहुत खतरनाक अछि|स्टीयरिंग वाल्व केरऽ सीलिंग, पहनऽ के प्रतिरोध, आरू एंटी प्रदूषण क्षमता बहुत महत्वपूर्ण छै ।
*दक्षता प्रभाव: सुचारू आ कुशल स्टीयरिंग बिजली कें नुकसान आ समय कें अपशिष्ट कें कम करयत छै.
*ड्राइवर थकान: भारी, अटकल, या अनरेस्पोन्सिफल स्टीयरिंग ड्राइवर कें परिचालन बोझ आ थकान कें बढ़ा सकय छै.